交警支隊二大隊萬花中隊已將馬家灣紅化溝的出行路線硬性更改為“順流環(huán)形”的通行路線，我匯報七大弊端如下，再次懇請慎重考慮！

一、舍近求遠造成紅化溝溝口到杜甫川小學橋路段車輛的擁堵。沒改線路之前，車輛直接通過中皇大橋，左拐就直線走了，現(xiàn)在呢，所有車輛都擠到萬花路上，不堵才怪了！

二、舍近求遠造成醫(yī)學院至杜甫川小學路段的擁堵。從紅化溝出來的車輛都要從杜甫川小學橋上調頭，交警把通過橋的綠燈時間調長，從而導致由西向東紅燈時間變長，致使該路段的擁堵。

三、杜甫川小學將近5000小學生，紅化溝里出來的所有車輛都趕到杜甫川小學調頭，極易造成事故；交通要道的設計要盡量避開學校，而你們使交通擁堵往人流量大的學校跟前集中，極其不合理。

四、萬花中隊你們讓車輛不從中皇大橋直接通過，中皇大橋比杜甫川小學橋面寬的多，更便于車輛通過。而且可以雙向通行。當時設計時，中皇大橋的承受力遠遠高于杜甫川小學橋，你們致使投資巨大的中皇大橋基本閑置，是在浪費國家資源，是你們的失職、瀆職！

五、萬花中隊你們完全可以延長紅化溝出來由北向南方向通過中皇橋的“綠燈”時間，縮短由西向東中皇橋的“紅燈”時間，依我看，都設置成45秒，這樣問題不都解決了嗎？你們以前把進城由西到東方向中皇橋的紅燈時間設置成為97秒,把南橋由西向東的紅燈時間設置成為97秒，以致造成馬家灣路的堵塞，你們怪誰了？

六、以前車輛直接通過中皇大橋左拐就直行了，現(xiàn)在的“順流環(huán)形”使得要比以前多拐2次灣，以前從紅化溝里一出來通過中皇大橋，然后左拐就到了立交橋了， 現(xiàn)在呢，從溝里一出來先要右拐到萬花路，然后順著路走200米處，在左拐到杜甫川橋上，橋出去再左拐才能到新修的立交橋上，這樣車輛才能直行，太麻煩了。

七、本人親眼目睹的交通肇事：1、2016年6月12日早上，馬家灣杜甫川小學大門對面，原舊公路（由東至西方向）發(fā)生肇事，一工具車將一小學生碰倒，當時有萬花中隊的執(zhí)勤民警和杜甫川小學的校警在場；2、具體日期忘了，是在16:25分，杜甫川小學正在放學，在杜甫川小學橋上，兩輛車追尾。當時正在放學，看見的人特別多；3、具體日期忘了，18：30左右在馬家灣路左拐杜甫川小學橋的位置，兩輛車發(fā)生剮蹭，肯能在交警隊有記錄。

我想問延安市交警支隊，你們答復說：“‘順流環(huán)行’是群眾認可的。車輛雖然會多行200米在杜甫川小學門前掉頭，但是紅化溝出行難與中皇橋紅燈等待時間過長的兩大問題得到有效解決”，請問是哪些“群眾”認可的？你們睜著眼睛說瞎話，現(xiàn)在杜甫川小學路段比以前更擁堵了，你們真是說謊話不臉紅！