西部網(wǎng)訊（記者 劉望）“同一輛車，在不同檢測站OBD檢測結(jié)論為啥是相反的？”近期，西安車主張女士向起點新聞·西部網(wǎng)“民生熱線”欄目反映了自己在車檢時遇到的“奇怪事”。

馬騰空汽車城汽車檢測站

車主質(zhì)疑：車檢OBD不合格，換一家檢測站就過了？

張女士告訴起點新聞·西部網(wǎng)記者，她11月初到西安馬騰空長鳴浩機動車檢測有限公司進行審車前的車輛檢測，遭遇了一些問題。“檢測站開始說車輛排放有問題，檢測后又說車輛OBD有問題。”

根據(jù)張女士提供的長鳴浩車檢公司的檢測結(jié)果，OBD檢測不合格，具體體現(xiàn)為就緒狀態(tài)下，催化器、氧傳感器、氧傳感器加熱器和加熱催化轉(zhuǎn)化器等4個項目未完成。

張女士說，為了順利過審，她按照檢測結(jié)果單據(jù)上的維修企業(yè)名錄二維碼，去了韓森寨中宸汽車修理廠，但中宸汽修廠檢測后說車輛沒有問題。張女士隔天又去了4s店，4s店同樣說車輛沒有問題。

“我的車才開了4萬公里，怎么可能有這么多問題？”張女士向記者提供了4s店的檢測報告單，證實沒有異常。張女士疑惑，同一輛車，為什么汽修廠和4S店都說沒問題，而長鳴浩車檢公司的結(jié)果就有問題？

隨后，張女士投訴到了環(huán)保部門，從長鳴浩車檢公司拿回了審車資料，重新?lián)Q了一家機動車檢測公司：“另一家檢測公司的車檢結(jié)果沒問題，車終于審過了?！?/p>

張女士車輛OBD檢測結(jié)果

車檢公司：維持“不合格”結(jié)論 對這一結(jié)果負(fù)責(zé)

既然是同一輛車，為什么在長鳴浩車檢公司檢測出來有問題，而在另一家車檢公司沒有檢測出問題呢？

西安馬騰空長鳴浩車檢公司楊姓值班經(jīng)理說，“這是經(jīng)過正常檢測流程的，最后的檢測結(jié)果就是‘不合格’，到現(xiàn)在為止，這個‘不合格’的單子還掛在我們的系統(tǒng)上，我們依然維持當(dāng)時車輛‘不合格’的檢測結(jié)論，并對這一結(jié)論負(fù)責(zé)。”

“我們的車檢業(yè)務(wù)是面向全社會的，所有檢測過程也都是公開透明的，結(jié)果由機器自動讀取，不受人工干預(yù)，我們也沒必要針對某一位車主故意不讓通過?！睏罱?jīng)理說，汽車年檢不能以汽修廠和4S店的檢測結(jié)果為依據(jù)，汽車檢測公司的OBD檢測設(shè)備與汽車修理廠和4S店的不同，檢測站的檢測設(shè)備是專業(yè)的OBD設(shè)備。

至于車主換了檢測機構(gòu)后結(jié)果合格的情況，楊經(jīng)理說，因為張女士換了別的檢測機構(gòu)，因此自己并不清楚后續(xù)過程。

陜西省的有關(guān)文件規(guī)定

對檢測結(jié)果有異議咋辦？原則上不能更換檢測站

類似張女士的情況發(fā)生后該如何處理？記者發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)行政策下，車主原則上不能更換檢測站。

西安市生態(tài)環(huán)境保護綜合執(zhí)法支隊工作人員告訴記者，按照《陜西省交通運輸廳、陜西省生態(tài)環(huán)境廳、陜西省市場監(jiān)督管理局關(guān)于進一步落實機動車排放檢測與強制維護制度(I/M制度)的通知》（陜交發(fā)〔2019〕106號）要求，在用機動車經(jīng)檢測機構(gòu)檢驗，不符合國家在用機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的，車輛經(jīng)治理合格后，需要再到同一家檢測站進行復(fù)檢，因此，對OBD檢測結(jié)果不滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的，原則上不能更換檢測站。

而針對車輛檢測結(jié)果的爭議，廣東省曾出臺機動車環(huán)保達標(biāo)情況爭議情形處置流程，其中規(guī)定，車主對已注冊登記的機動車環(huán)保達標(biāo)情況有異議且能提供相關(guān)證明材料的，公安交通管理部門應(yīng)予受理并進行核實。存在疑義的，通報當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門核定。

記者了解到，截至目前，陜西省沒有出臺相關(guān)的申訴救濟渠道。

廣東省的爭議處理規(guī)定

哪種情況可能導(dǎo)致OBD檢測不合格？業(yè)內(nèi)人士分析

2018年，生態(tài)環(huán)境部修訂了在用機動車兩項污染物排放限值及測量方法，新增對在用機動車的OBD檢測要求，并于2019年11月開始在全國實施?！癘BD檢測”指車載自動診斷系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測車輛的各種參數(shù)，其中最重要的監(jiān)測參數(shù)之一便是汽車尾氣是否超標(biāo)。

那么，同樣一輛車，為什么不同的檢測機構(gòu)會得出完全相左的結(jié)論？

記者采訪了多家有資質(zhì)的維修站了解到，大部分燃油車能夠通過正常的檢驗，只有個別維護保養(yǎng)不到位、使用年限過長或污染控制裝置存在問題的車輛才通不過檢驗。

“OBD檢測是對車載電腦的一種檢測，一般情況下不會出現(xiàn)太大誤差。”西安一家具有資質(zhì)的維修站負(fù)責(zé)人告訴記者，“使用新的檢測設(shè)備檢測老舊的車載系統(tǒng)才會出現(xiàn)誤差，但即使如此，出現(xiàn)這種誤差的概率也非常小?！?/p>

“人為修改設(shè)備讀取結(jié)果過程十分復(fù)雜，違法成本較高?！庇行袠I(yè)人士告訴記者，現(xiàn)在的OBD檢測技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用多年，檢查結(jié)果都比較穩(wěn)定，除非人為修改設(shè)備讀取結(jié)果?！耙话闱闆r下，都是把‘不合格’結(jié)果修改為‘合格’，企圖蒙混過關(guān)通過檢測，但還沒見過把‘合格’的改成‘不合格’的?！?/p>

據(jù)媒體公開報道，中國環(huán)境科學(xué)研究院機動車排污監(jiān)控中心的監(jiān)測結(jié)果顯示，OBD檢測實行5年來，燃油車的OBD上線合格率仍然在90%以上。